香港将军澳跨湾大桥模型设计说明
这是一个关于“归来”的故事。2022年,在香港回归25周年之际,香港的交通网格不断地刷新着新进度,香江的交通故事也刻下非凡篇章。
香港将军澳跨湾大桥于2022年12月12日建成通车,是香港新界东南侧将军澳海湾重要的跨海通道,且由中国路桥工程有限责任公司承建,总长度约1公里,成为继青马大桥、昂船洲大桥之后香港又一地标性跨海建筑。
中国路桥工程为了留存其建设成果,委托廣角品牌机构旗下模界团队,设计香港将军澳跨湾大桥模型,充分解释并以具象化的手段展示其独特的外貌。
如何精准诠释将军澳跨湾大桥,成为当时模界团队探讨的重点。模界团队从整体出发,采用简约的现代化风格,于汪洋之上浮现”一叶扁舟“。现代简约的设计在生活中比比皆是,但在模型设计中却寥寥无几,这次,模界团队利用简单的设计,不仅勾勒出将军澳跨湾大桥的外部轮廓,也解释了模型的内部架构。
此次模界团队设计的模型长1.4米,宽0.7米,高0.69米,采用深海的蓝色,桥梁的银白色刻画出两者的依赖关系,于实体大桥而言,表征了它的模态结构。从侧面望去,将军澳跨湾大桥主桥呈现外飘式蝴蝶构造,整桥利用高强度钢结构搭建而成,桥面宽约35.8米,跨径约200米,是香港目前跨度最大和单体最重的钢拱桥。模界团队反复对比,选取相似度较高的材质,模拟钢箱梁内的顶板、底板、腹板、横隔板、纵隔板等构件,并通过精细化的设计,出品了一款仿真度极高的模型,对此中国路桥工程对此给予极高的肯定。
大桥主桥的制造在江苏生产基地完成整体拼装,再以整桥的形式发运至香港施工现场,面对如此大体量的整装发运,振华重工使出了它的秘密武器“振半潜1号”运输船,在团队成员的协作配合下,主桥成功运抵香港,再以“浮托法”配合潮汐进行安装,最终精准对接桥位。模界团队也看到了这一创新性的安装方式,根据实体“振半潜1号”,精准还原了它的装配,控制室、海路侧连接架、甲板等结构被真切的复刻出来。
交通的发展直接受益于民众,将军澳跨湾大桥是工程师们关于连接两地的大胆革新,在便利化的同时,创造了悠闲的海上风景线。