香港将军澳跨湾大桥模型设计说明

这是一个关于“归来”的故事。2022年，在香港回归25周年之际，香港的交通网格不断地刷新着新进度，香江的交通故事也刻下非凡篇章。

香港将军澳跨湾大桥于2022年12月12日建成通车，是香港新界东南侧将军澳海湾重要的跨海通道，且由中国路桥工程有限责任公司承建，总长度约1公里，成为继青马大桥、昂船洲大桥之后香港又一地标性跨海建筑。

中国路桥工程为了留存其建设成果，委托廣角品牌机构旗下模界团队，设计香港将军澳跨湾大桥模型，充分解释并以具象化的手段展示其独特的外貌。

如何精准诠释将军澳跨湾大桥，成为当时模界团队探讨的重点。模界团队从整体出发，采用简约的现代化风格，于汪洋之上浮现”一叶扁舟“。现代简约的设计在生活中比比皆是，但在模型设计中却寥寥无几，这次，模界团队利用简单的设计，不仅勾勒出将军澳跨湾大桥的外部轮廓，也解释了模型的内部架构。

此次模界团队设计的模型长1.4米，宽0.7米，高0.69米，采用深海的蓝色，桥梁的银白色刻画出两者的依赖关系，于实体大桥而言，表征了它的模态结构。从侧面望去，将军澳跨湾大桥主桥呈现外飘式蝴蝶构造，整桥利用高强度钢结构搭建而成，桥面宽约35.8米，跨径约200米，是香港目前跨度最大和单体最重的钢拱桥。模界团队反复对比，选取相似度较高的材质，模拟钢箱梁内的顶板、底板、腹板、横隔板、纵隔板等构件，并通过精细化的设计，出品了一款仿真度极高的模型，对此中国路桥工程对此给予极高的肯定。

大桥主桥的制造在江苏生产基地完成整体拼装，再以整桥的形式发运至香港施工现场，面对如此大体量的整装发运，振华重工使出了它的秘密武器“振半潜1号”运输船，在团队成员的协作配合下，主桥成功运抵香港，再以“浮托法”配合潮汐进行安装，最终精准对接桥位。模界团队也看到了这一创新性的安装方式，根据实体“振半潜1号”，精准还原了它的装配，控制室、海路侧连接架、甲板等结构被真切的复刻出来。

交通的发展直接受益于民众，将军澳跨湾大桥是工程师们关于连接两地的大胆革新，在便利化的同时，创造了悠闲的海上风景线。