筑塔机模型设计说明

凭海凌风，贯穿伶仃洋两岸，长虹卧波，衔接大湾区东西。

深中通道是继港珠澳大桥之后，又迎来的一项超级跨海工程，东起深圳前海合作区，西至中山翠亨新区。大桥全长1666米，主塔高270米，是深中通道桥梁工程的核心，建成后将是最高的海上大桥。

在海风肆虐的环境中，东索塔270米的高度相当于90层大楼，若采用传统的建造工艺将不能满足当前的建设要求，对此，给中交二航局带去了莫大挑战。经过日夜的研讨，探索，”筑楼机“高效集成的设计理念给了他们灵感，最终提出使用”一体化智能筑塔机“的建设方案。它整合了钢筋部架调位和混凝土浇筑等桥塔工业化建造的成套技术，做到随塔身浇筑进度同步爬升作业。

作为深中通道主塔的建设性力量，中交二航局希望留存筑塔机的建设印记，与廣角品牌机构达成合作，想借助廣角品牌旗下模界团队在模型上的专业优势，打造一个高质量的筑塔机模型。

模界团队策划设计的模型采用白色烤漆底座，周围玻璃围边，地面底座到筑塔机顶部高达2.9米。从整体来看，实体塔柱的尺寸随塔高增加逐渐收窄，上细下粗，呈八边宝石形结构，模型中复刻了这种设计，精确的传达出筑塔机施工过程中细微的差距，筑塔机模型外部利用透明的亚克力板进行了有效的防护，与无遮挡的部分形成了对比。

智能一体化筑塔机可以分为四层，混凝土浇筑层、钢筋绑扎层、混凝土养护层、逃生层等，通过筑塔机内的爬梯可以到达不同的操作层，极大的保障了施工安全。模型中还原了筑塔机的工艺，利用颜色的差异区分了不同的操作层，精雕细琢的刻画出筑塔机内部的构造，给观览者更加具象化的描绘出筑塔机的结构。东索塔内部是空心结构，施工过程中内部设有内挂架，通过内挂机上振捣功能将混凝土覆盖平整。模型中振捣棒一部分下放到钢筋里，一部分悬挂空中，排列有序，展现出有变的空间感。

此外，顶推支架是筑塔机中的亮点，模型中采取等比放大的设计，将顶推支架独立建造出来，随着液压设备将筑塔机顺着八面体塔柱向上推，一系列工序将智能化进行，极大的提升了工作效率。

随者中国数字工业化的发展，高新技术成果将愈来愈多，未来，“中国智造”将成为中国在世界上的新名片。