二航局的钢箱梁顶推模型

由中交二航局承建的济南凤凰路黄河大桥，是世界最大跨度、最大宽度三塔自锚式悬索桥，大桥全长3788米，主桥长1332米。其中，主跨428米，主桥梁宽61.7米，均为同类型桥梁世界第一！该桥是济南起步区区域交通“三桥一隧”重大工程项目之一，总投资63.27亿元。建成后，济南黄河凤凰大桥将把济南的历城区、高新区、济阳区连为一体，对促进济南经济发展具有重要意义。

在大桥的建设中，步履式顶推施工技术是桥梁建设的主要方法，为了适应主桥引桥双面顶推，减少消耗，提高顶推速度，自主研发“无人值守步履式顶推技术”，实现云端顶推和智能化控制。由于新研发的技术，需要设置钢箱梁顶推仿真沙盘模型，便于技术人员监测和分析其工程进程实况。廣角模界因曾多次与二航局合作，出于信任，二航局再次将此重任交付廣角模界团队去完成。

在模型设计过程中，困难重重，首先是在模型结构中，根据工艺流程和操作要点加入了导轨和伸缩杆，实现上下顶升和纵移方向移动，模拟钢箱梁顶推过程，但因模型结构的因素，按等比缩小，此部分是隐藏于桥梁之下，不便于重点观测模型钢箱梁顶推过程中的四个步骤“顶”“推”“落”“回”。那怎么样才能将此步骤体现出来呢？经过廣角模界团队集思广益，最终决定在模型结构中加入四个放大的顶推状态，每一个步骤都与顶推系统一一对应。与此同时，为了将“无人值守步履式顶推技术”和智能化系统融入动态仿真模型中，廣角模界团队多次到现场跟工程师和技术人员调试智能传感、数字孪生系统，同步工程信息。为此，模界团队在调试系统期间多次通宵达旦，只为将工作做到极致，高效率完成工作，服务态度得到高度认可，

智能技术的融入也使沙盘模型的仿真形象得到极大的飞跃。除设计结合智能技术之外，在准备模型材质，底座是采用白色烤漆和5VA等级的ABS材质。主体结构部分采用工业级进口3D打印机、3D雕刻机和激光切割机三维建模、形状加工、上色。待设备外形漆面干透后，再用进口PERMABOND进行组装、动态调试，确保不出一丝差错，打造出形象逼真的模型。最后，模型作品按要求完成交付，廣角模界团队的技术和服务都得到二航局的高度认可。

廣角模界通过智能技术的融合，将工程中的运作流程、规模等细致、立体的展现设计出来，打造出一个具有动态感和科技感的工业模型。为在这条道路上越走远，廣角模界将不断完善知识系统与精进技术，助力桥梁行业的技术创新与制造。