中铁广州局重力式码头

上篇介绍了高桩式码头，这次我们来聊聊重力式码头。

重力式码头也称超重码头，是靠结构本身及其上填料的重量来抵抗建筑物的滑动和倾覆的。所以要求地基要有更好的强度来支撑码头的荷载。

中铁广州局作为我国基建领域的领军企业，承建的防城港钢铁基地项目专用码头工程208号、209号泊位采用重力式码头设计，满足年吞吐量钢材230万吨的出运。

在策划重力式码头模型之时，中铁广州局提了较多意见，一方面要呈现出码头的美观性，另一方面则要精准的呈现重力式码头的工艺结构。模界团队在采纳客户意见的同时，融合自己的思考，最终出具了一个简约又不失风格的重力式码头模型。

根据码头的特色，契合简约的风格，设计了长1.5米，宽0.65米，高1.5米的码头模型。整体外观上采用灰白色调，并在深浅上有所区别，将地基与墙身区隔开来，视觉上达到统一的同时增强了层次感。

沉箱的设计是该模型上的重点部分，整体采用矩形的形状，并在底板带有前趾，沉箱内设有12个隔仓，然后向箱体内填充砂石，随后构成了码头模型右侧整体墙面。从沉箱的设计中可见模型团队是多么的精益求精。

面板之上是港口码头常见的装备——起重机，模界团队使用鲜艳的红色来设计起重机的整体结构，与地基的冷色调形成强烈的对比，提高了起重机的表现力，加强了模型的感染力。

模界团队立足项目本身，结合客户需求，不断推陈出新，为工程建设贡献了模界团队的力量，提高观览者对工程的认知，对模型的认知。