中铁港航5号、中铁浚6、中铁桩1、中铁起1模型设计说明

在人类进化的长河中，250万年的工具制造史，推动了人类文明的进步。从蛮荒时代的生存需求，到战争年代的称雄争霸，再到和平时期的繁荣发展，工具制造对于人类生活的重要意义从未改变。今天，国与国之间的竞争，从来就是实体经济的竞争，强大的装备制造业是实体经济的根基。

中铁浚6

海洋是我国的一块宝地，有着极其丰富的资源，但是我国对海洋的开发还远远不足。而中铁浚6号的问世让中国远洋开采有了可靠的手段，支撑中国在海洋领域的建设。

廣角品牌旗下模界团队设计的中铁浚6号模型长0.896米，宽0.26米，高0.336米，是基于实体船舶的特征，并加上创新性的设计，将船舶中配备的SKK抓斗挖泥机精细的刻画出来，利用黄、红、橙三色将抓斗挖泥机工艺结构一览无余的展现出来。该船采用RTK-GPS挖泥施工管理系统，且系统可以有效控制与掌握挖泥机的挖掘深度、抓斗的开口度、抓斗掘痕、水底地形等，大大提升了工程初期疏浚的效率。甲板右侧是3层高的甲板室，每一层都将围栏，窗户做了细微的设计，在还原实体甲板室的同时，鲜明的突现出它的结构。

中铁桩1

中铁桩1作为国内领先的超大型打桩船，兼具起重功能，双钩起重能力可达320吨，为展现中铁桩1的施工能力，中铁广州局联手廣角品牌模界团队，打造了体现该船自身性能优势的船舶模型。

模型采用白色烤漆底座，长0.718米，宽0.294米，高0.933米，并延续其简约的风格，将中铁桩1的架构复现出来，从上俯瞰，贯穿长虹 的气势直冲云霄，为观众呈现出一种别具一格的视觉体验，并让观众为之赞叹当代工程师在技术领域的所做的努力。

颜色的选择上模界团队尽可能贴合实际的打桩船颜色，甲板铺设苍翠的绿色，打桩机选择鲜艳的红色与清新的白色形成对比色，清晰直观的呈现出打桩机的立体结构。打桩船之上控制室是整个船舶的核心所在，通过精准的控制打桩机，将最大70米的桩长固定海洋之中。此外，中铁桩1还可以作为起重船使用，多元化的施工能力提升了海洋项目的履约能力，开启了打桩船多元化的起点。

中铁起1

中铁起1起重船是中国中铁的利器，是中国中铁“四大天王”之一。

模界团队将“中铁起1”起重船与“中铁桩1”打桩船创造性的设计在一起，如果没有细心观察，很容易会将它们弄混。

模界团队设计的“中铁起1”起重船长1.304米，宽0.296米，高0.806米，是具备600T起重能力的非自航起重船，主要在我国沿海海域进行海上起重作业。

模型中起重船的臂架、箱型结构均根据实体起重船设计，箱型中的构件及吊具是模界团队深入了解其作业流程后，利用仿真度较高的材质制成空间桁架结构，且在细节处进行合理设计，清晰的表现出“中铁起1”杆件间的连接方式。

中铁港航5号

中铁港航5号是国内第一艘漂浮式炸礁船，总长80.4米，型宽18.6米，型深4.5米，最大吃水2米，拥有477K全回转舵桨推进装置2台，能为船舶的准确定位提供动力辅助，可以不依赖拖轮独立完成船舶的调遣。

在中铁港航5号模型设计上，模型团队从炸礁船的特点出发进行设计，控制室和8台移动式潜孔钻机分别占据船舶的半壁江山，两者既分隔又相互融合。该船模型的控制室与其他船舶装备相比，控制室更大，且将门窗进行细节化处理，有序的排列在控制室外围。此外在控制室中，厨房、餐厅、卫生间、冲凉房、会议室、娱乐室等生活设施一应俱全，保障了船员的工作和生活。

8台CQGN165型移动式潜孔钻机采用黄色仿真材料制成的钢架，复刻了实体潜孔钻机的结构特点，展现了它的真实面貌，在增加施工面积的同时大大提高了施工效率。且船舶配备烟火探测器，对重点部位进行24小时不间断监测。此船舶的成功建造填补了我国在炸礁领域大型船舶的空白，推动我国水下炸礁施工作业的能力。

最后，面对这些高精尖的设备，我们看到了高端制造业中聪慧的善于创新的现代工人是如何在这些领域冲锋陷阵，看到了行业的领军企业是如何的创新坚守。未来，我们还要努力，追求装备中国制造业不断升级。